支撐新一代環(huán)保汽車(chē)的動(dòng)力核心
作為新一代環(huán)保汽車(chē)之一，電動(dòng)汽車(chē)（EV）如今備受關(guān)注。隨著近期混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）的崛起，其市場(chǎng)在今后有望擴(kuò)大。在EV中，VR型旋轉(zhuǎn)變壓器（旋轉(zhuǎn)角度傳感器）發(fā)揮著核心作用，是控制電機(jī)旋轉(zhuǎn)的必需品。美蓓亞三美歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)，包括開(kāi)發(fā)飛機(jī)用傳感器、工業(yè)用電機(jī)在內(nèi)，通過(guò)制造各種旋轉(zhuǎn)設(shè)備，培育出了電磁技術(shù)等旋轉(zhuǎn)變壓器相關(guān)技術(shù)。美蓓亞三美將會(huì)以直接關(guān)系到EV耗電率和行駛性能的VR型旋轉(zhuǎn)變壓器，為新一代環(huán)保汽車(chē)的發(fā)展提供支持。
旋轉(zhuǎn)變壓器是控制電動(dòng)車(chē)（EV）動(dòng)力源，即驅(qū)動(dòng)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)角度傳感器。通過(guò)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的高效控制可降低電力的消耗。根據(jù)行駛情況控制電機(jī)，需要檢測(cè)電機(jī)的磁極位置并正確把握旋轉(zhuǎn)速度，作為這一用途的傳感器，旋轉(zhuǎn)變壓器的表現(xiàn)非常出色。
變化所產(chǎn)生的電信號(hào)來(lái)檢測(cè)角度
美蓓亞三美經(jīng)營(yíng)旋轉(zhuǎn)變壓器的歷史悠久，長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)。早先從開(kāi)發(fā)航空儀表用同步電機(jī)起步，通過(guò)為工業(yè)電機(jī)、汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)等不同用途開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，積累了旋轉(zhuǎn)變壓器相關(guān)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。以開(kāi)發(fā)2003年上市的豐田零皇冠用扭矩傳感器為開(kāi)端，自從涉足汽車(chē)行業(yè)以來(lái)，長(zhǎng)期向豐田、雷諾日產(chǎn)、現(xiàn)代等主要汽車(chē)制造商和知名電機(jī)制造商供應(yīng)零件。
“日產(chǎn)聆風(fēng)”（圖像：日產(chǎn)汽車(chē)公司提供）
2012年為新一代環(huán)保汽車(chē)日產(chǎn)聆風(fēng)開(kāi)發(fā)了VR型旋轉(zhuǎn)變壓器。集結(jié)約半個(gè)世紀(jì)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，成功構(gòu)建起了供應(yīng)高可靠性（耐熱性、耐油性等）、高品質(zhì)產(chǎn)品的穩(wěn)定制造體制。美蓓亞三美所特有的多項(xiàng)技術(shù)在其中發(fā)揮著作用。
培育的技術(shù)的有機(jī)結(jié)合
旋轉(zhuǎn)變壓器是對(duì)作為EV動(dòng)力源的行駛用電機(jī)進(jìn)行控制的旋轉(zhuǎn)角度傳感器能通過(guò)高效控制電機(jī)來(lái)降低功耗。根據(jù)行駛情況控制電機(jī)，需要檢測(cè)電機(jī)的磁極位置并正確把握旋轉(zhuǎn)速度，作為這一用途的傳感器，旋轉(zhuǎn)變壓器的表現(xiàn)非常出色。
定子中配置的繞組會(huì)嚴(yán)重影響旋轉(zhuǎn)變壓器的精度。要想維持穩(wěn)定的特性，需要通過(guò)利用旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子與固定的定子的電抗變化所產(chǎn)生的電信號(hào)來(lái)檢測(cè)角度，使繞組保持一致。為了使新設(shè)計(jì)的VR型旋轉(zhuǎn)變壓器實(shí)現(xiàn)更高的精度，美蓓亞三美在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)繞組平衡進(jìn)行了精密調(diào)整。而且，為了提高旋轉(zhuǎn)變壓器的性能并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化，纏繞銅絲需要做到均勻、快速。這依靠的是美蓓亞三美制造電機(jī)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)將電機(jī)制造工序中獲得的繞組技術(shù)知識(shí)應(yīng)用于旋轉(zhuǎn)變壓器，成功提高了纏繞銅絲的速度。而且，通過(guò)自主開(kāi)發(fā)按照銅絲直徑穿入銅絲的線嘴，還可以防止纏繞的銅絲松開(kāi)，制造出高精度、穩(wěn)定的繞組。
美蓓亞三美以將旋轉(zhuǎn)變壓器角度精度控制在規(guī)格值的約1/2范圍內(nèi)為目標(biāo)控制生產(chǎn)線規(guī)格容許的精度范圍美蓓亞三美的繞組技術(shù)的精度
與電機(jī)直接相連的旋轉(zhuǎn)變壓器除了具備高精度，還需要具備優(yōu)良的耐久性。在開(kāi)發(fā)VR型旋轉(zhuǎn)變壓器的過(guò)程中，美蓓亞三美將著眼點(diǎn)放在了銅絲與端子的接合部分，為提高耐久性而摒棄通常的釬焊，采用了TIG焊（鎢極惰性氣體保護(hù)焊）。通過(guò)使繞線端子的頂部熔化，形成圓球，用熔化的圓球來(lái)包裹線材，可以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)力接合。而且還具備容易進(jìn)行品質(zhì)管理的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)目視觀察圓球，焊接狀態(tài)一目了然。一旦圓球歪倒或是破損，可以立即發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。進(jìn)行這種焊接需要同時(shí)剝離銅絲的涂層，對(duì)技術(shù)要求頗高。通過(guò)利用美蓓亞三美的支柱制造技術(shù)之一——設(shè)備條件設(shè)定技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高難度的TIG焊接、保持優(yōu)良的耐久性和品質(zhì)成為了可能。
另外，通過(guò)在制造工序的檢查環(huán)節(jié)使用內(nèi)部配備的ATF油測(cè)試機(jī)，徹底排查在變速箱內(nèi)的油環(huán)境下導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)變壓器壽命縮短、性能下降的風(fēng)險(xiǎn)，從開(kāi)發(fā)到生產(chǎn)的全過(guò)程都實(shí)現(xiàn)了高水平的品質(zhì)管理。
本產(chǎn)品使用的部件大多為美蓓亞三美自制，零件的生產(chǎn)也使用了在電機(jī)制造中培育的樹(shù)脂成型技術(shù)和在機(jī)械加工中培育的精密沖壓加工技術(shù)。
即便是以往難以通過(guò)沖壓加工制作的零件，通過(guò)使用美蓓亞三美的精密沖壓技術(shù)，也可以高效制造。除了通過(guò)自制實(shí)現(xiàn)高效制造外，在主要生產(chǎn)基地泰國(guó)邦芭茵工廠，還建成了VR型旋轉(zhuǎn)變壓器專(zhuān)用生產(chǎn)線，建立起了能夠提高品質(zhì)、應(yīng)對(duì)需求激增驟減的量產(chǎn)體制?；谌騾f(xié)作的穩(wěn)定供應(yīng)體制也是美蓓亞三美的優(yōu)勢(shì)之一。
旋轉(zhuǎn)變壓器的基本結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由定子（輸入線圈、輸出線圈）和轉(zhuǎn)子構(gòu)成，因此，各零件的品質(zhì)和銅絲的繞線方法會(huì)大幅左右其性能，其中的學(xué)問(wèn)很深。作為旋轉(zhuǎn)變壓器的基礎(chǔ)，在過(guò)去，同步電機(jī)基本只應(yīng)用于航空行業(yè)和機(jī)械工業(yè)等特殊用途。然而近年來(lái)，旋轉(zhuǎn)變壓器在貼近生活的汽車(chē)之中，也起到了至關(guān)重要的作用。按照一般說(shuō)法，開(kāi)發(fā)航空用同步電機(jī)的源頭是歐美，但率先投產(chǎn)汽車(chē)用旋轉(zhuǎn)變壓器的是日本，美蓓亞三美對(duì)超精密的精益求精，為制造要求高精度的傳感器創(chuàng)造了條件。今后，以EV用VR型旋轉(zhuǎn)變壓器為首，從小尺寸到滿(mǎn)足客戶(hù)需求的大尺寸，我們都會(huì)推出相應(yīng)產(chǎn)品，為推動(dòng)世界的汽車(chē)發(fā)展提供支持。
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