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基礎(chǔ)設(shè)施

美蓓亞三美的散熱風(fēng)扇、桿端關(guān)節(jié)軸承、步進電機、滾珠軸承等產(chǎn)品在光伏逆變器、儲能變流器、基站天線、風(fēng)力發(fā)電、監(jiān)控攝像頭、鐵路車輛、充電樁等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。步進電機實現(xiàn)了正確定位和精確的角度控制。針對風(fēng)電、光伏、充電樁、儲能等多種場景,美蓓亞三美的NMB風(fēng)扇提供防水防塵的散熱解決方案。桿端軸承和球面軸承作為關(guān)鍵的機構(gòu)零件在高溫高濕環(huán)境下仍然表現(xiàn)著卓越的高可靠性和耐久性。

機器人

隨著產(chǎn)業(yè)升級,機器人的智能化研發(fā)面臨更多的挑戰(zhàn)。美蓓亞三美的散熱風(fēng)扇、無刷直流電機、6軸力傳感器、鋰離子電池IC、滾珠軸承可應(yīng)用于機器人手、AGV、工業(yè)機器人、教育機器人等領(lǐng)域,幫助實現(xiàn)機器人的智能化和高效化。

工業(yè)及商業(yè)

美蓓亞三美的微型滾珠軸承、電機產(chǎn)品、傳感器廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)設(shè)備和商業(yè)設(shè)備的控制定位、送風(fēng)、搬運、旋轉(zhuǎn)裝置等部位。此外,電動工具中也大量使用了NMB微型滾珠軸承。

家電、消費電子及住宅設(shè)備

消費者與智能家居、穿戴電子、家電、智能設(shè)備之間的聯(lián)系愈發(fā)緊密。美蓓亞三美為行業(yè)領(lǐng)先的消費電子和家電制造商提供優(yōu)質(zhì)的滾珠軸承、電機、鋰離子電池芯片、開關(guān)、線性馬達、相機馬達等零部件。

醫(yī)療健康

美蓓亞三美向醫(yī)療器械制造商、醫(yī)療保健設(shè)備生產(chǎn)商提供電機、傳感器、微型滾珠軸承等零部件,產(chǎn)品可應(yīng)用于實驗室自動化、醫(yī)用泵、呼吸道護理、藥房自動化、成像和許多其他醫(yī)療設(shè)備應(yīng)用中,為醫(yī)療保健設(shè)備制造提供品質(zhì)穩(wěn)定、可信賴的零部件。

交通工具

美蓓亞三美的桿端軸承、球面軸承和緊固件被大量使用于飛機、列車等交通工具中。 美蓓亞三美的飛機用桿端軸承和球面軸承在英國、美國、泰國和日本等地制造,是唯一一家能以高品質(zhì)產(chǎn)品滿足歐洲、美洲和亞洲三個地區(qū)航空航天產(chǎn)品客戶高標(biāo)準(zhǔn)要求的制造商。

汽車

美蓓亞三美在過去的幾十年間致力于向各大整車廠、Tier1提供車規(guī)級可靠的零部件。 美蓓亞三美緊跟汽車制造業(yè)的設(shè)計創(chuàng)新和技術(shù)進步的步伐,助力汽車設(shè)計工程師們不斷地迎接汽車行業(yè)電動化、自動化、共享、互聯(lián)趨勢所帶來地新挑戰(zhàn)。
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桿端軸承

3.3 3件套桿端軸承

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3.3 3件套桿端軸承

3件套桿端軸承
一般情況下,3件套桿端軸承的桿體比通常插入的球面軸承更關(guān)鍵,因此其性能需要根據(jù)桿體的強度來推測。
關(guān)于載荷術(shù)語
額定靜載荷(STATIC LIMIT LOAD)
額定靜載荷是指使用時不致?lián)p壞桿端軸承性能的靜載荷,通常根據(jù)桿體材料的屈服強度來進行推測。

極限靜載荷 (STATIC ULTIMATE LOAD)
極限靜載荷是指相對于徑向拉伸靜載荷,桿端軸承可不被損壞而能承受的最大載荷。

軸向驗證載荷 (AXIAL PROOF LOAD)
軸向驗證載荷是指施加該軸向靜載荷后,球面軸承可不致脫落而能承受的最大載荷。

疲勞載荷 (FATIGUE LOAD)
疲勞載荷是指在10~100%重復(fù)拉伸疲勞試驗中,可承受50,000 次運轉(zhuǎn)時的載荷。

疲勞載荷 (FATIGUE LOAD)
疲勞載荷是指在10~100%重復(fù)拉伸疲勞試驗中,可承受50,000 次運轉(zhuǎn)時的載荷。
載荷性能的推測
桿體靜載荷下的斷裂一般發(fā)生在A部(圖11)。一般情況下桿部比A部的強度更高,但某些特定形狀的情況下桿部強度可能較低,因此需對A部(B.S.A.)和桿部(S.S.A.)的強度進行比較研究。

圖11 - 3件套桿端軸承
3件套桿端軸承
圖12 - B.S.A.
B.S.A.

桿端軸承桿體桿端的最小截面積
圖11的A部若以&ldquo度”為角度單位,則可通過以下公式得出。
公式
(圖12)

桿部的截面積
外旋螺紋時:
外旋螺紋
內(nèi)旋螺紋時:
內(nèi)旋螺紋

許用應(yīng)力
如表10所示。

表10 - 各種材質(zhì)的許用應(yīng)力

桿體材質(zhì)極限靜載荷額定靜載荷疲勞載荷
4340
39-42HRC
1171N/mm2
{119.5kgf/mm2}
937N/mm2
{95.6kgf/mm2}
372N/mm2
{38.0kgf/mm2}
4130
36-42HRC
1068N/mm2
{109.0kgf/mm2}
855N/mm2
{87.2kgf/mm2}
309N/mm2
{31.6kgf/mm2}
SUS630(17-4PH)
36-42HRC
1068N/mm2
{109.0kgf/mm2}
855N/mm2
{87.2kgf/mm2}
345N/mm2
{35.2kgf/mm2}
SCM435H
35-40HRC
1034N/mm2
{105.5kgf/mm2}
827N/mm2
{84.4kgf/mm2}
172N/mm2
{17.6kgf/mm2}

※ 通過對桿體頸部進行表面強化處理,可將疲勞強度提升至275N/mm2{ 28.1kgf/mm2?} 。這需要特殊加工。

3件套桿端軸承的軸向載荷性能
軸向性能一般取決于鉚合強度。
V形鉚合的桿端軸承的軸向驗證載荷可通過表11進行推測。但是,當(dāng)載荷為振動或沖擊等時,即使低于軸向保證載荷的情況下,球面軸承也可能被推出,因此動載荷時,建議最大力值不超過軸向驗證載荷的1/3。桿體鉚合的桿端軸承的軸向保證載荷與V槽型性能相近。

表11 -軸向驗證載荷

V槽型
V槽型
(mm)
V槽型
(mm)
V槽型
(mm)
軸向驗證載荷 (N) { kgf }
不銹鋼外圈 (30 ~ 35HRC)Al-Bz外圈
A10.70.5298 × D { 30.4 × D }193 × D { 19.7 × D }
B1.410.7367 × D { 37.5 × D }239 × D { 24.4 × D }
C21.50.7411 × D { 42 × D }267 × D { 27.3 × D }

D : 球面軸承外徑 (單位mm)

球面軸承外徑
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