特氟龍襯墊型滑動(dòng)軸承時(shí)以0.013 ～ 0.051mm的過(guò)盈配合為標(biāo)準(zhǔn)，球面軸承時(shí)以-0.013（過(guò)盈配合）～ +0.013mm（間隙配合）之中間配合為標(biāo)準(zhǔn) 。尤其是球面軸承時(shí)，過(guò)度的過(guò)盈配合將導(dǎo)致扭矩值和間隙值發(fā)生變化。此外，在施加振動(dòng)載荷的部位過(guò)度的間隙配合將導(dǎo)致微動(dòng)腐蝕。

軸的表面粗糙度

0.2μmRa以下。如果大于以上粗糙度，滑動(dòng)軸承的壽命將明顯縮短。硬度為50HRC以上，嚴(yán)酷使用條件下鍍鉻的效果較為顯著。此外，特氟龍襯墊型滑動(dòng)軸承不使用潤(rùn)滑脂等潤(rùn)滑劑，因此需考慮軸的防腐蝕問(wèn)題。

軸插入襯墊面時(shí)

軸前端的R倒角為15°(圖20、21)。軸前端有毛刺或銳利的邊緣時(shí)將損傷襯墊面。此外，襯墊面插入螺栓時(shí)，需避免螺絲部損傷襯墊面。
外殼的開(kāi)口部有毛刺或銳利的邊緣時(shí)，容易損傷軸承外周，因此外殼開(kāi)口部須進(jìn)行倒角。此外，請(qǐng)避免使用錘子敲擊等對(duì)軸承產(chǎn)生沖擊的方法插入外殼。

圖20 - R倒角

圖21 -15°倒角

將滑動(dòng)軸承插入底座時(shí)

按圖22所示的方法即可正確安裝。安裝時(shí)，安裝工具的定位銷(xiāo)要長(zhǎng)于軸承。

圖22 - 滑動(dòng)軸承的插入方法

安裝球面軸承

按圖23所示的方法即可正確安裝。安裝時(shí)切勿按壓內(nèi)圈。尤其是球面軸承和外殼緊配合時(shí)，壓入前需要將球面軸承對(duì)準(zhǔn)底座。如果在傾斜狀態(tài)下強(qiáng)行壓入，則易損傷球面軸承。

圖23 - 球面軸承的插入方法

V形鉚合 (V-STAKING:GROOVE STAKING)

在球面軸承的外圈端面加工鉚合用V形槽，用夾具夾住V形槽以倒向外殼的方式固定球面軸承，再使用鉚接夾具進(jìn)行鉚合（圖24）。
參考表21中的鉚合載荷，確認(rèn)鉚合后的外觀（圖26）及軸向保證載荷性能的同時(shí)進(jìn)行調(diào)整。如果施加過(guò)度載荷，將損害軸承性能，縮短軸承壽命，因此請(qǐng)充分注意。鉚合后，外圈和外殼倒角之間將有微小間隙。如果該間隙小于0.15mm，將不影響軸向載荷性能(圖24)。
與其他方法相比，V形鉚合對(duì)軸承性能的影響較小，可獲得較高的軸向載荷性能。并且在更換軸承時(shí)，可避免對(duì)外殼造成致命損傷。

圖24 - V形鉚合

?E(鉚合夾具前端直徑)= ?A + 0.1
?A：V槽底部直徑
?C(外殼倒角直徑)= ?D + (T - H + 2P)
?D：外殼內(nèi)徑 or球面軸承外徑
T：外殼寬度
H：外圈寬度
P：V槽深度

表21 - 鉚合載荷

V槽型	V槽寬度 X (mm)	鉚合載荷 (N){ kgf }
V槽型	V槽寬度 X (mm)	不銹鋼外圈 (30-35HRC)	Al-Bz外圈
A	0.6 ～ 1	2647 × D { 270 × D }	1569 × D { 160 × D }
B	1 ～ 1.4	3138 × D { 320 × D }	1961 × D { 200 × D }
C	1.6 ～ 2	4412 × D { 450 × D }	2745 × D { 280 × D }
D：球面軸承外徑尺寸 (mm)

主體鉚合 (BODY STAKING:RING STAKING)

用鉚合夾具夾住外殼，使外殼倒向外圈倒角側(cè)，以此來(lái)固定球面軸承。此方法需要使用鉚合夾具（圖25）。
主體鉚合與V形鉚合相同，可獲得較高的軸向載荷性能。而主體鉚合是通過(guò)外殼來(lái)鉚合軸承，因此對(duì)軸承扭矩及間隙將產(chǎn)生影響，需注意。此外，換軸承時(shí)，通常需連外殼一同更換。也容易受外殼材質(zhì)影響。
V形鉚合及主體鉚合均需使用大型沖壓機(jī)，而使用較簡(jiǎn)易的夾具即可完成的鉚合有滾柱鉚合(ROLLER STAKING)、環(huán)形沖孔鉚合(CIRCUMFERENTIAL-LINESTAKING)，和使用粘結(jié)劑的方法等。但是，除了滾柱鉚合，這些方法與V形鉚合及主體鉚合相比都難以獲得穩(wěn)定的軸向載荷性能。

圖25 - 桿體鉚合